巡礼番号：拾伍
：ニッポン放送 木更津送信所：
（千葉県木更津市）
平行偏波
（久留里線自体が、１時間に１本くらいしかない、ローカル線なので、要注意
但し、駅から鉄塔へのアクセスは抜群）
なぜなら、久留里線の本数が最悪だから（＾＾；；；
他の民放ラジオ局は、それなりに皆さん便利なところにありますが、
ニッポン放送だけなぜか、ものすごく田舎に存在します。
（戸田も川口も都会とは言いにくいが、閑静な住宅街の真ん中にあるので立地条件は最高）
何を血迷って、ニッポン放送も足立からこんなところに送信所を移したんだか・・・。
まず、東京方面からだと、内房線（総武線快速）で木更津まで向かいます。
そこから、１時間に１本（多くて２本）のローカル線「久留里線」に乗り換え、東清川という駅に向かいます。
なにぶん駅前には、何もないので、駅に降りればすぐに、お目当ての鉄塔が見えてくるわけでございます。
東清川駅に着いた私は、時刻表を確認しようと思い、探すが見あたらない・・・。
便所みたいな建物があるな〜と思い、中をのぞくと待合室でやんの（＾＾；
（ちなみに東清川駅に便所はない（＾＾；；；）
時刻表を見ると、ちょうど１時間弱で折り返しの電車がくると分かったので、鉄塔に向かい歩き始める。
この駅で降りたのは、私と高校生みたいなお兄ちゃん３人組のみ。
怪人物だと思われないように、この３人をやり過ごし、鉄塔の写真を撮る。
冗談抜きで畑と、若干の民家しかないので、どこで写真を撮っても、それなりの写真が撮れる。
ある意味とっては立地条件は最高と言うべきであろうか（＾＾；
ものの10分で、鉄塔の麓に到着。
送信所の周りはフェンスで囲まれているものの、ほぼ360度道路に面しているので、
またしても、写真撮影の条件は最高なのである。
中の状況はというと、架線の張り替え工事中だったのか、工事車両から仮の架線と思われる赤いワイヤーが
出ておりました。まぁ、こんな高い鋼管塔を支えるわけだから、年に１度くらいワイヤーの張り替えはするんでしょう。
入口の門にはきっちり、防カメが設置されており、どこぞやの場所とは違い、警備が厳重という感じがしました。
ほどよく時間ををつぶし、駅へと着いた私は、初めて「乗車証明書」という物を取り、
ディーゼルの２両編成に乗り、帰ったとさ（＾＾；；；
（都会人には、おなじみではない「乗車証明書」とは、無人駅で電車に乗った際に、その駅から電車に乗ったよという証明の為に、発行される紙の事。小さい印刷機のような物から、切符大の紙が出るのがそれにあたる。
あくまでも切符ではないので、乗車後車掌もしくは駅員に渡し事後精算する。まぁ田舎オリジナルのルールやがね（＾＾；；；）
メインのみで予備のない、ラジオ日本と違い、
こちらは敷地内に３本建ってます。
メイン送信用の鉄塔です。支線の数は在京ＡＭ最少の４線式。
鉄塔の先にトップローディング部はありませんでした。
メインより若干短いものの、こちらもかなり立派です。
こっちはトップローディング部付き。
結構、真新しい感じの鉄塔です。
どちらかといえば、防災無線とかのやぐらに近い感じの風貌です。
ニッポン放送は、何か新しいビジネスでもするつもりなんでしょうか？
木が邪魔で見づらくて、すみません（＾＾；
今にも動き出しそうなVitsが停まっておりました。
常に１〜２人は中にいると思われる。
建物自体は結構古いです。
よく見ると１Ｆの屋根に、テレビ用の八木アンテナが乗ってます。
この建物が詰所を兼ねてると考えるのが妥当でしょうかね。
まぁ、ポピュラーな給電装置です。
こちらも木が邪魔（＾＾；；；
意外と撮るのに苦労しました。
だって、防カメの真ん前なんだもん（＾＾；
敷地を囲むフェンスに、５m間隔くらいで貼ってあります。
コミカルなタヌキの絵が書いてありますね。
たぶん、木更津に「証城寺のたぬきばやし」の元になった「証城寺」があるからでしょう。
新しい業務用鉄塔を囲むフェンスに付いておりました。
こちらは、いたってノーマル。
まぁ、一般向けじゃないからね。
ラジオ日本と違い、河川敷を使ってるわけじゃないので、要らない気がしますが・・・
ニッポン放送は律儀ですね。
こちらには、トップローディング部はありません。
赤く見えるワイヤーは、張り替え工事によるものと思われる。
こちらには、トップローディング部がありますね。
ネット状にはなっておらず、すべて金属（鉄？）で構成されてます。
TBSのものとは、若干異なるタイプのよう
プレートパラボラアンテナが、東京方面に向けて付いております。
コレとは別に業務用鉄塔にも、東京方面向けのパラボラが乗っておりました。
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：クリッケ：
